『VIVANT』撮影8地域の地図：距離、所要時間、そして必要な日数

2025年11月、撮影の終了に際して、撮影許可の取得・ロジスティクス・現地調整を担当したパートナー企業バクー・メディア・センターが、撮影隊が入った場所を公表しました。バクー、スムガイト、ギャンジャ、ナヒチェバン、シャマフ、ガバラ、シェキ、グバ。

8つの「地域」であって、8つの「建物」ではありません。ここは大事な点です。日本の旅行情報サイトで個別の観光地に番号を振っている一覧は、各社が独自に分類したもので、制作側の発表ではないからです。

このページは、そうした一覧がしていないことをします。8地域を地図に落として、その距離が旅程にとって何を意味するのかを計算します。

なぜ「地域」と「建物」の違いが日程を決めるのか

地域は運転の判断であり、建物は立ち寄り先だからです。グバは地域で、ヒナルグはそこから山道を60km上がった先にあります。シェキは地域で、ハン宮殿もキャラバンサライ2棟もキシュ教会もその中に入っています。まとめ記事が並べた「8つの建物」を前提に日程を組むと、計算が合いません。

以下の数字は、当社が毎シーズン団体を乗せて実際に走っている数字で、経路検索アプリの数字ではありません。

バクーから各地域までどれくらいですか

陸路で35kmから360km、これに道路のつながっていない地域が1つ加わります。距離は当社が実際に走っている経路の陸路距離です。所要時間は、団体を乗せた車両が実際にかかる時間で、山道でバスが保てる速度を含みます。空いた平日の朝に乗用車が出す数字ではありません。

なぜひとつの周回路にならないのか

円ではなく、二本の腕とひとつの離れ島だからです。キロ数ではなく方位を見ていただくと、まともな行程がどれも似た形になる理由がわかります。

グバはバクーの北、カスピ海と大コーカサスのあいだの細い平野を上がった先です。シャマフ、ガバラ、シェキ、ギャンジャは西、同じ山脈の南麓に並びます。スムガイトは北へ向かう出口にあります。そしてナヒチェバンはそもそもつながっていません。

したがって両方の腕を回る行程は、あいだでバクーに戻るか、状態のよくない二次道路を長時間横断するかのどちらかになります。当社はバクーに戻る形をとっています。ナヒチェバン行きの便もバクーから出ますので、この折り返しは無駄になりません。

区間ごとの計算

陸路でおよそ1,400km、これに国内線2区間。成立する順序で並べると次のようになります。長い移動日にはすべて観光がついていて、そこが「観光の行程」と「ただの移動」の分かれ目です。

現地8日間に配分すれば、移動日にもきちんと観光が入る無理のない平均です。4日間に圧縮すれば、車窓から文化財を眺めるバス旅行になります。

2026年時点で行程を左右する道路と空路

距離ではなく、次の3つが行程を動かします。北へ向かうM-1の状態、国内線1路線の安定性、そしてアゼルバイジャンが現在も「空路で入る国」だという事実です。いずれも2026年8月11日に確認し直しました。

北の幹線は舗装が新しくなりました。 バクー〜グバ方面のM-1のうち、53km地点から119km地点までの66km区間で、傷んだコンクリート舗装を撤去してアスファルト舗装に打ち替える工事が終わり、2026年6月に通行が再開されています。ヒナルグ、シャフダグ、ラザに向かう商品はすべてこの道を走ります。当社はグバまでの所要を団体車両で2時間30分のまま据え置いています。時間を決めているのは路面ではなく通過する集落だからです。ただし乗り心地は明らかに良くなり、冬季の不具合も減っています。

ナヒチェバン線は守りを固めて組む区間です。 バクー発の国内線としては便数が群を抜いており、それが振替の余地になっています。同時に天候の影響を受けやすく、2026年だけで2回の運休と再開があり、直近は7月7日に報じられました。国内線の他の就航先はギャンジャ、レンコラン、ザカタラ、ガバラです。シェキには空港がなく、いちばん近いのは約90km離れたザカタラで、これもシェキが「泊まる町」であって「飛んで行く町」ではない理由のひとつです。

入国は空路です。他に何を計画していても変わりません。 アゼルバイジャンの陸路国境は入国側について閉鎖されたままで、2026年10月1日まで延長されています。出国の扱いは、当社を含め多くが誤解してきた点です。2026年8月22日に訂正しました。空路で入国した方は、陸路で出国できます。許可の申請は不要で、アゼルバイジャン外務省も、陸路国境からの出国については通常必要な許可を要しないと明記しています。ただしバクー・トビリシ間の鉄道は例外で、査証免除国籍の方に限られます（往復とも）。空路と海路の出国に制限はありませんので、コーカサス周遊のバクー区間は往復とも空路で組みます。

もうひとつ道の話を。シャマフとガバラのあいだで必ずご要望が出るのがラヒジュへの寄り道ですが、イスマイリ〜ラヒジュ道は大雨のたびに土石流と落石で閉まります。復旧は計画的ではなく事後対応です。当社はラヒジュを組みますが、雨の週にいちばん切られやすい区間だと先に申し上げます。

いつ行くのがよいですか

4月中旬から6月上旬、または9月上旬から10月下旬です。この二つの窓では山側の区間が快適で、西の腕の路面も乾いており、ガバラの索道関連の施設も雪の手配なしで動きます。それ以外の時期にも行けますが、予約の後ではなく前に聞いておくべき条件がつきます。

バクーの7月と8月は、乾いた南風とともに32〜38度に達する日が普通です。一方、グバ、ガバラ、シェキ、イスマイリのある大コーカサスの山麓は同じ週でも10〜15度低くなります。ですので、真ん中を山で過ごす夏の行程は十分に成立します。10月はシェキ、ガバラ、イスマイリの森で紅葉が見ごろになる月で、快適さと費用の釣り合いという点では年間で最良です。

ガバラは「冬のスキー場に夏の営業をつけ足した場所」ではありません。2026年8月10日に確認した時点で、トゥファンダグはリフト4基すべてが稼働、滑走コースは開放なし、山上23度、夏季アクティビティの営業時間は種目により10:00からおおむね17:50までとなっていました。2025/26シーズンのスキー営業開始は2025年12月15日です。

例外はヒナルグで、これは快適さの問題ではありません。道路管理当局自身が、グバ〜ヒナルグ道について雪崩、地すべり、落石による長時間の通行止めが頻発すると説明しています。冬から早春のヒナルグは、失敗したときの代替を明示して売るか、売らないかのどちらかです。

おすすめしないこと

12月から3月のヒナルグを、代替案を書き込まずに確定しないでください。村は行く値打ちがありますが、道は道です。通行止めの手前で待つより、その日はグバとクラスナヤ・スロボダに振り替えます。

ナヒチェバン往復を旅程の最後の2日間に置かないでください。2区間と2泊は10日間の行程でもっとも融通の利かない部分で、そこに天候で止まりうる国内線を国際線出発の直前に重ねると、残っていた余裕がなくなります。

ナヒチェバンの危険情報を、曖昧なまま扱わないでください。日本の外務省のアゼルバイジャン危険情報は2021年12月7日付のまま、2026年8月時点でも改訂されていません。バクーおよび記載の区域以外はレベル1で、ナヒチェバン自治共和国のうちレベル4に指定されているのはアルメニアとの国境地帯であり、ナヒチェバン市や当社が訪れる史跡ではありません。当社の要約を含め、要約ではなく原文をご自身でお読みください。詳細は日本人旅行者向けの安全情報にまとめています。

ギャンジャを6日間の行程に押し込まないでください。片道360km、およそ5時間です。これを入れようとした行程は、当社が見た限りすべてシェキの1泊を削って帳尻を合わせており、それは交換して損な取引です。ギャンジャは日帰りで往復する町ではなく1泊置く町で、当社の10日間ツアーも8日目にここへ泊まります。

世界遺産はどこに落ちるか

この8地域のなかに世界遺産が4か所あり、一か所に固まらず二本の腕に散っています。だからこそ8地域すべてを回る行程は4か所すべてを含み、西の腕だけの行程では2か所にとどまります。

• ゴブスタンの岩絵文化的景観（2007年）。バクーの南
• ヒナルグの人々の文化的景観と移牧路キョチ・ヨル（2023年）。北、グバの上
• シェキ歴史地区とハーン宮殿（2019年）。西
• 城壁都市バクーとシルヴァンシャー宮殿および乙女の塔（2000年）。首都

日数ごとに何が回れますか

3日間で1地域、5〜6日間で4地域、8日間で7地域、そして8地域すべてに届くのは10日間だけです。各段階で行き止まりになる理由は意欲ではなく地理なので、この階段は圧縮できません。

3日間：バクーとその近郊。イチェリシェヘル、ゴブスタン、ヤナルダグ、アテシュギャーフ。8地域のうち1地域です。

5〜6日間：シャマフ、ガバラ、シェキが加わります。片道300kmで日帰りできないため、シェキで1泊します。8地域のうち4地域です。日本で販売されている6日間パッケージはガバラに宿泊せず通過するため3地域ですが、いずれにせよこの国を知る入り口としては妥当です。

8日間：スムガイト、グバ、ヒナルグ、ギャンジャが加わります。8地域のうち7地域で、これが陸路で行けるところのすべてです。

10日間：ナヒチェバンが加わります。8地域すべてに届く唯一の形です。国内線2区間と2泊は、短い行程から捻出できるものではありません。

6日間の旅程をどう組み替えても、8地域すべてには届きません。これは宣伝ではなく計算で、上の表と照らせばどなたでも確認できます。

この計算から組んだツアー

当社の10日間ツアーは、区間表の順序をそのまま辿ります。日本語ガイド、国内線往復、8泊、記載のすべての入場料を含めて、お一人様1,078米ドルからの公開価格です。人数によって料金がどう動くのか、2026年8月時点の航空運賃がいくらかは費用のページにまとめています。4日間しか取れない場合は、バクー・シャマフ・シェキを英語ガイドで回る4日間ツアーがあり、2泊を足す値打ちがあるかを判断したい方にはナヒチェバンの個別ページをご用意しています。

10日間が長すぎる場合は、確保できる日数をお知らせください。8地域のうちどこが入り、どこが入らないのかを正直にお伝えします。パンフレットよりそのやりとりのほうが役に立ちます。

関係性の明示

当社（Birtour）はTBS及び番組制作委員会とは一切関係がなく、『VIVANT』のパッケージツアーを販売している旅行会社各社とも関係がありません。バクーに拠点を置くアゼルバイジャンの現地手配会社です。制作にも関与していません。このページの8地域は、撮影終了時のバクー・メディア・センターの発表にもとづくもので、2025年11月15日のReport.azおよびTrend.azの報道、当社確認日2026年7月28日です。距離と所要時間は当社自身の運行数値です。2026年の道路・空路・国境・季節に関する記述は2026年8月11日に道路管理当局、運航者、公表されている危険情報にあたって再確認したもので、いずれも変わりうる条件です。日程を確定される前に、その時点の状況をお問い合わせください。